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    集装箱海运需求在2019年超过供应:杨明

    编辑:国际物流点评 发布时间:2019-02-28 19:33 分类:国际物流资讯 热度:


    阳明海运公司董事长BronsonHsieh表示,预计今年全球集装箱航运市场将保持复苏态势,预计需求增长将超过供应增长。


    集装箱运输
    尽管全球经济仍存在不确定因素,Hsieh认为集装箱航运市场已经触底反弹,今年的前景将有所改善,尽管他仍保持谨慎乐观态度。

    Hsieh在接受中国媒体采访时预测,今年需求增长将超过供应增长,但预计燃料价格上涨将面临挑战。

    他预计全球集装箱运力今年将增长3.2%,而航运需求将比去年增长3.8%,从而使市场供需更加均衡,并从去年开始反弹。杨明对集装箱市场增长的预期超过了上周预测2019年增长1-3%的最大集装箱航线。

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    然而,预计燃油价格不会描绘出好景象。由于原油价格预计今年平均每桶65美元左右,Hsieh预计船用燃料价格将徘徊在每公吨430-440美元(pmt)附近,或者至少低于450美元。

    Hsieh的估计显示今年的燃油价格上涨,因为2018年的燃油价格平均为400美元,已经高于2017年的300美元。阳明的底线在2018年遭受了额外的2亿美元船用燃料的打击比上一年的成本。

    了解更多:2018年地区集装箱运输公司的燃油成本增加了33.6%

    尽管潜在的燃油价格可能更高,但Hsieh表示,只要价格波动保持在最低水平,稳定性将使航运公司能够控制其成本。此外,油价不能太低,因为这表明整体经济放缓。

    Hsieh回忆说,2018年是集装箱运输“艰难的一年”,他希望市场能够通过低谷,尽管还没有看到强劲的复苏。

    根据Alphaliner数据,2018年集装箱运输市场的产能增长分别超过需求增长5.7%和4.4%,使已经供过于求的市场恶化。

    Hsieh指出,展望2019年,英国脱欧和中美贸易战等地缘政治不确定因素将影响航运市场。

    然而,对航运市场的最大影响将是即将到来的IMO2020燃料硫含量上限监管。船东在很大程度上可以选择直接燃烧符合0.5%标准的燃料或安装洗涤器,以便继续使用3.5%含硫量的燃料。Hsieh说,无论运输公司选择哪种合规方法,运营成本都必然会增加。

    他说,国际海事组织监管影响的好处是,预计产能供应将以更快的速度缩减,因为那些能效较低的老年船只将被迫更早退出市场。

    最终,航运公司能否盈利一直与市场供求密切相关,从这个角度来看,谢先生认为今年呈现出更为乐观的态势。

    但他也指出,供需将随着市场的发展而不断变化,他的预测与任何人的猜测一样好。 

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