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    Lori在新兴市场的混沌物流系统中提升了可见性和透明度

    编辑:国际物流点评 发布时间:2019-03-23 14:47 分类:国际物流资讯 热度:


      虽然美国将其GDP的7.5%用于物流和运输,但许多新兴市场经济体在这一领域花费更多。由于这种成本结构,来自新兴市场的商品在全球市场上往往缺乏竞争力,而且在当地市场上无法承受。

    总部位于肯尼亚的电子物流初创公司Lori希望通过数字货运市场无缝连接货主,货主和运输商,从而提高货运业的效率。

    Lori的首席执行官兼联合创始人约什·桑德勒(Josh Sandler)解释说,创业理念源自他在东非发展经济学论文的研究生学习经历。“我们正在与肯尼亚政府就农业供应链分析做一个项目。在那里,我看到你可以在农场买半个便士的芒果,当时同样的芒果在杂货店要花60美分。我意识到这里的物流成本是由这些系统之间缺乏协调所驱动的。系统目前的复杂性是显而易见的 - 精简它并降低日常消费者成本的机会更是如此,“桑德勒说。

    物流市场中不透明驱动的混乱导致托运人和承运人之间的指责,每个指针指向另一个,以延长货运时间和货运效率。

    “在肯尼亚,像DHL这样的全球货运代理公司列出了数百名可能成为货物运输当地合作伙伴的运输商。当有货物时,他们会拨打其中60个,大约40个将接听电话,20个人会说他们“可用,价格谈判将推动到10,最终,在正确的一天,只有大约三个运输商出现在正确的时间,”桑德勒说。
    Lori在新兴市场的混沌物流系统中提升了可见性和
    然而,货主几乎总是责怪运输商的延误。即使有几家航空公司准时出现在港口或装货设施,他们也会听到货物没有准备好运输。由于各方之间没有通过数据共享进行集中协调,因此这些运营商最终可能需要等待三到四天才能完成任务。

    “由于这个原因,你会看到系统增加了巨大的成本。在这里,我们看到了一个巨大的机会进入,提供集中协调,在系统中创造灵活性,从而不存在,并建立一个系统,确保每辆卡车与准备好运输的合适货物相匹配,“桑德勒说。“然后,您可以更快地加载,更快地运输,通过提高资产利用率来提高效率,最后降低成本。”

    桑德勒提到,Lori是作为边境和新兴市场的系统而开发的,仅靠技术是不够的,因此可以捕获数据并在这样的环境中做出决策。虽然创建数字物流平台背后的技术在一线经济体和非洲有些相似,但前沿和新兴市场的需求是特殊的,需要特定于这些生态系统的技术和流程。像中国的迪迪或中东的Careem这样的球员有无数的例子证明了当地知识和定制的重要性。

    “在东非市场,我们缺乏信息的流动性,能见度和运营透明度。当Lori首次推出时,我们花了很多时间在地面上,与Kuehne + Nagel和Cargill等地区最大的货主一起工作,与运输商合作。我们利用这些经验来推动商业模式并制定出可行的解决方案,“桑德勒说。

    Lori has also been actively seeking feedback from its customers. Jean-Claude Homawoo, Lori co-founder and chief product officer, explained that one of the core teams within the startup was their customer success team. "We spend time meeting with shippers and carriers every week. And this touches every aspect of our business – from the core operations of matching carriers and shippers, to how we provide our customers with data," he said.

    Homawoo补充说,优化一个对经济至关重要并且根深蒂固的习惯的行业,需要耐心和用户优先的迭代方法来开发技术解决方案。这些传统模型中的不透明性是Lori作为初创公司必须经常应对的主要挑战之一。然而,接受这一挑战使洛瑞迅速扩张; 该公司目前在六个非洲国家开展业务。

    对公司成功的一个显着证明可能是,从肯尼亚流向乌干达的某些关键商品中有超过40%现在通过洛瑞。“我们在系统中大幅减少了开支,特别是在区域间物流方面。我们降低了将乌干达的散装谷物运输18%和一些额外的间接成本的直接成本。实质上,我们的目标是降低产品成本通过降低物流成本,“桑德勒说。“我们坚信我们的流程,系统和技术可以适应其他前沿市场,肯尼亚开发的这个系统将具有全球适用性。
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