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    波音公司的最大损失可能是巴西航空工业公司在乌克兰的收益

    编辑:国际物流点评 发布时间:2019-04-26 13:07 分类:国际物流资讯 热度:


      有证据表明巴西航空工业公司可能会在销售增长方面做好准备,因为航空公司在补充或扩大其车队时,会考虑订购陷入困境的737 Max。
    波音公司的最大损失可能是巴西航空工业公司在
    在苏联解体后的那个时期,在俄罗斯以外的前苏联共和国中出现的新航空公司的机队结构大致相同:俄罗斯制造的航空公司补充了旧型号的波音和空中客车。最终,旧的苏联时代的飞机将退役,取而代之的是老式的737飞机。

    现在乌克兰和白俄罗斯正在发生变化。旧的737飞机正在退役,但不是用新的波音或空中客车型号取而代之,航空公司选择使用巴西航空工业公司的E-jet。乌克兰国际航空公司(UIA)于今年3月交付了第六架巴西航空工业公司的飞机。这是舰队中的第一架E195; 其他五个是E190。

    这家乌克兰航空公司计划明年再增加5架巴西航空工业公司的车型。该航空公司在基辅 - 鲍里斯波尔机场的基地也运营着3架777-200ER,4架B767-300ER,26架737-800和4架737-900。

    早些时候,该航空公司一直计划交付三架737 Max 8型号,但该决定已被搁置,等待调查狮子航空和埃塞俄比亚航空公司的悲剧结果。

    根据UIA发言人的说法,“[737 Max]飞机只有在执行所需程序后才能进入商业运营,飞机符合所有安全要求,并且至少从航空当局获得航班许可。美国联邦航空局,欧洲航空安全局和乌克兰国家航空管理局。“

    这导致一些分析师推测,由于与737 Max设计有关的问题,乌克兰航空公司在即将到来时可能会有更多的E-Jet订单,取代波音订单。

    UIA官员表示,巴西航空工业公司的飞机不仅比旧款737飞机更省油,而且对于在乌克兰飞行的商业航线也具有特殊用途。E190 / E195型号可以在一些较小的机场中运行,这些机场无法容纳较大的波音机型。

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    在复活节后的一周内,白俄罗斯航空公司Belavia接收了一架E175和一架E195,现在共有9架E-jet。未来12个月将交付三架E195。该航空公司打算使用E-jets淘汰其传统的737-300和-500型号,以及三款庞巴迪CRJ200LR。

    与UIA一样,Belavia计划收购几款737 Max 8型号,目前这款车型的问题不太可能取消这些交付。然而,会有延迟,最有可能推动这些交付原定于今年年中到2020年。
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